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盾构始发进入“倒计时”!济南市黄岗路穿黄隧道“山河号”盾构机刀盘吊装下井

发布日期:2024-07-25 11:15:00     来源:9001w以诚为本入口


  
  
  7月24日,由9001w以诚为本入口投资建设,中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道迎来关键节点,“山河号”盾构机刀盘吊装下井,进入始发井预定位置,标志着世界最大直径水下隧道盾构始发进入“倒计时”。
  
  
  
  早稻田大学名誉教授、山东大学讲席教授小泉淳,中国工程院院士、西南交通大学副校长何川,金沙9001w以诚为本客户党委书记、董事长许为民,中铁十四局集团总经理周长进,盾构施工专家学者,各参建单位负责同志参加吊装仪式。
  
  
  
  济南市黄岗路穿黄隧道工程位于济南市天桥区、起步区,南起蓝翔中路黄岗路交叉口以南约150米,向北依次下穿二环北路、绕城济广高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、一级水源保护地沉砂池,与在建G309互通立交相衔接,全长约5755米,隧道长约4762米,其中盾构段长3290米,开挖直径17.5米,采用单管上下双层盾构形式,双向六车道,设计车速60km/h。
  
  
  
  此次刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序。吊装下井的“山河号”盾构机刀盘,直径更是达到了17.5米,盾构机刀盘由一个中心块和4个边块拼装而成,重约387吨。盾构机刀盘下井后将开展盾体前移,盾尾、拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工。
  
  
  
  “山河号”盾构机总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备,搭载超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测装置、同步注浆检测和辅助决策支撑系统等“五官一脑”智能化装备系统,盾构机总装达到世界先进水平。
  
  自今年5月19日“山河号”盾构机在济南验收下线后,历时3天完成拆解;5月24日,盾构机首块顺利运输至济南市黄岗路穿黄隧道施工现场;5月27日,直径9.5米、重达195吨的刀盘中心块也顺利抵达;6月11日,重510吨,长约30米的盾构机首件——一号台车成功吊装下井,正式拉开世界最大直径泥水平衡盾构机下井组装的序幕;7月12日,盾构机主驱动及四号台车同时顺利下井。
  
  
  
  下一步,济南市黄岗路穿黄隧道项目将继续精细项目管理、强化安全管控,稳步推进盾构机相关部件吊装、焊接、调试等工作,完成组装的盾构机将从北岸工作井始发,向南掘进,独头掘进距离3290米,长距离穿越粉质黏土、钙质结核、胶结砂层等叠合地层,到达南侧工作井拆解吊出。